當(dāng)年火爆經(jīng)典的CS出來之后，騰訊出了CF；當(dāng)小伙伴沉迷DOTA之后，騰訊出了英雄聯(lián)盟；現(xiàn)在電動(dòng)汽車很火，騰訊怎能忍得住不來一腳？結(jié)果自然而然就是騰訊拉上和諧汽車和富士康組建了“諧富騰”360°無死角的鐵三角（富士康被定位為“負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的生產(chǎn)制造”，和諧汽車被定位為”負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的營(yíng)銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)搭建”，而騰訊則被定位為“負(fù)責(zé)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和技術(shù)平臺(tái)供應(yīng)商”。），三人進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)。

    諧富騰手牽手

    2015年3月份，和諧汽車、騰訊、富士康三家公司共同簽署了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；4個(gè)月之后，注冊(cè)成立“河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車新能源合伙企業(yè)”，和諧富騰總投資10億元人民幣，騰訊控股、富士康及和諧汽車以3：3：4的比例出資。和諧富騰成立不久后，從寶馬、特斯拉等大公司請(qǐng)（用重金挖）了好多高管人員，并且立馬成立兩個(gè)汽車項(xiàng)目Future Mobility和浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車公司。值得一體的是，F(xiàn)uture Mobility定位為國(guó)內(nèi)高端電動(dòng)汽車而浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車公司定位則是走比較親民的路線。

    據(jù)2016年7月份媒體報(bào)導(dǎo)，和諧富騰旗下Future Mobility將于2018年推出概念車，量產(chǎn)車型2020年上市，而旗下愛車公司自收購杭州綠野汽車以來一直飽受業(yè)界質(zhì)疑，也未曾有概念車發(fā)布。看到這里小編不得不說這造車速度也是可以的，這是真的汽車，得有幾萬個(gè)零件精密合作才能安全的拍起來的汽車，不是QQ飛車。一般一輛汽車出來從設(shè)計(jì)到測(cè)試再到量產(chǎn)，至少得要個(gè)5年吧，前提還是財(cái)政和技術(shù)都有強(qiáng)大的支持。

    三缺一的諧富騰

    2016年10月30日，諧富騰旗下的公司在江西上饒，江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽訂協(xié)議，然而同上饒簽約的卻是上海愛馳億維公司，而并非此前諧富騰旗下的Future Mobility或者浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車公司。那么上海愛馳億維公司到底是什么鬼，這中間到底發(fā)生了什么？

    據(jù)媒體深挖，上海愛馳億維公司是2016年10月10日注冊(cè)成立的新公司，付強(qiáng)是這家公司的法人，該公司全名是上海愛馳億維公司商務(wù)咨詢有限公司。江西省上饒市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)同一家剛成立不到一個(gè)月簽訂一個(gè)133億的項(xiàng)目也是一個(gè)有故事的項(xiàng)目，或許這家公司背后真的有你想象的大佬存在吧。

    在簽約儀式的現(xiàn)場(chǎng)，出席人員有江西省常務(wù)副省長(zhǎng)毛偉明、上饒市委書記馬承祖、江西省發(fā)改委主任吳曉軍、工信委黨組書記冷新生、科技廳廳長(zhǎng)洪三國(guó)、上饒市長(zhǎng)顏贛輝，上海愛馳CEO付強(qiáng)、騰訊公司副總裁馬喆人、浙江愛車公司董事長(zhǎng)喻峰、和諧富騰基。從這份名單中，小編發(fā)現(xiàn)并沒有富士康XXX，難道是那天富士康高管比較忙忘了沒來？（這種可能性幾乎為零）。

    近日富士康高層也確認(rèn)了將不再投資造車項(xiàng)目。這意味著富士康將退出諧富騰這個(gè)鐵三角，諧騰不得不調(diào)整繼續(xù)推進(jìn)跨界造車、互聯(lián)網(wǎng)造車項(xiàng)目，只是本應(yīng)負(fù)責(zé)加工制造一環(huán)的富士康退出了，該找誰補(bǔ)上呢？

    為什么富士康退出諧富騰

    1、造車太難

    連自己的老上司（蘋果）都退出了造車，專心搞汽車智能服務(wù)，自己還是不搞事了吧。畢竟汽車是由3萬多個(gè)零件磨合才能運(yùn)行，不是誰想造就不能造的。

    2、虛擬的夢(mèng)想不如現(xiàn)實(shí)點(diǎn)

    據(jù)悉，本次愛馳億維在上饒簽約項(xiàng)目總投資將高達(dá)133億元，為愛車公司構(gòu)建年產(chǎn)30萬輛純電動(dòng)SUV、MPV整車基地和電池PACK生產(chǎn)線。30萬輛？沒錯(cuò)就是30萬輛，這是一個(gè)什么概念呢？2016年年初中汽協(xié)對(duì)今年新能源車總體銷量預(yù)期為70萬輛，在打擊“騙補(bǔ)”力度加強(qiáng)之后，業(yè)界預(yù)計(jì)可能縮水至50萬輛。而諧富騰就要出30萬輛，不得不說這不是QQ飛車，30萬輛賣給誰？需要補(bǔ)充的是諧富騰目前還沒有拿到新能源汽車整車生產(chǎn)的資質(zhì)。目前已經(jīng)有四家企業(yè)（北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、長(zhǎng)城汽車、奇瑞新能源）拿到新能源汽車整車資質(zhì)，而和諧汽車收購的綠野汽車并沒有獲得新能源汽車準(zhǔn)生證，另外和諧汽車今年的股價(jià)也是不忍直視，差不多對(duì)折，接近一半打水漂。

    點(diǎn)評(píng)

    雖然諧富騰三缺一了，變得不“富”了，但是諧騰還在繼續(xù)，畢竟已經(jīng)和上饒簽了建設(shè)生產(chǎn)基地合同。盡管當(dāng)今互聯(lián)網(wǎng)造車很火，但是還是期望那些跨界造車的并不是為了迎合當(dāng)前的時(shí)尚來圈錢，到最后毛都沒有留下就跑路了。<