近年來，隨著可再生能源的不斷發(fā)展，成本已經(jīng)接近甚至低于傳統(tǒng)能源成本。從國際能源署(IEA)在北京發(fā)布的《2016年世界能源投資展望》報告顯示，能源投資決定著能源行業(yè)的未來，這份能源投資報告描述了一幅復(fù)雜的世界能源轉(zhuǎn)型圖像，用報告的原話：“化石燃料在能源供應(yīng)領(lǐng)域依舊占據(jù)主導(dǎo)地位，但是投資流向顯示了能源系統(tǒng)的重新定位�！�

    從投資結(jié)構(gòu)看能源未來

    2015年全球能源投資為1.8萬億美元，比2014年下降了8%，主要是由于上游油氣投資的急速下降。IEA指出，自2000年以來，除去2009年，全球?qū)δ茉搭I(lǐng)域的投資一直呈現(xiàn)增長態(tài)勢。截至2014年，全球?qū)γ禾俊⑹�油、天然氣等傳統(tǒng)化石能源的研發(fā)和生產(chǎn)投資增長近2倍，對太陽能、風(fēng)能等可再生能源的投資則增長近3倍。

    2015年，全球?qū)κ�油、天然氣和煤炭領(lǐng)域總共投資9000億美元，相比2014年已經(jīng)下降了18%。其中，油氣領(lǐng)域上游投資去年減少明顯，僅為5830億美元;從地域看，投資下降幅度最大的是北美油氣上游領(lǐng)域。IEA預(yù)計，今年全球油氣領(lǐng)域上游投資在去年下降25%的基礎(chǔ)上，最高可能再下降25%，并且到明年也幾乎不會有改善的跡象。

    2015年世界能源投資大的結(jié)構(gòu)比例是，石油天然氣(上下游合計)占總投資的46%，電力(發(fā)電加電網(wǎng))投資為37%，能效提高投資占12%，煤炭開采及運(yùn)輸為4%，可再生交通運(yùn)輸和取暖1%。能效提高總投資為2200億美元，較2014年增加了6%，是唯一不受低油價影響投資大幅增加的細(xì)分領(lǐng)域。

    2015年電力投資總量高達(dá)6920億美元，電網(wǎng)、常規(guī)發(fā)電和可再生發(fā)電的比例分別為14%、7%和16%，可再生發(fā)電的投資為2950億美元，是常規(guī)發(fā)電投資的230%。IEA這份投資報告明確指出：可再生能源發(fā)電的增量已經(jīng)超過了世界電力需求的增量。換句話說，世界新增電力的需求已經(jīng)被可再生能源發(fā)電的增量來滿足。全球可再生能源發(fā)展速度并沒有明顯減緩，逐步替代傳統(tǒng)常規(guī)高碳高風(fēng)險能源發(fā)電的進(jìn)程不可避免。

    毫無疑問，天然氣要比煤炭更潔凈，但從經(jīng)濟(jì)性的角度看，天然氣替代煤炭發(fā)電的過程并不會自然而然地發(fā)生。IEA這份報告有一組數(shù)據(jù)值得認(rèn)真琢磨：煤炭開采運(yùn)輸?shù)耐顿Y只占世界能源投資的4%，約720億美元，而煤炭在整個能源結(jié)構(gòu)中的比例仍高達(dá)28%。與煤炭相比，燃料運(yùn)輸?shù)母叱杀竞突�礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的瓶頸問題正限制著燃?xì)獍l(fā)電在亞洲的競爭力。在大多數(shù)進(jìn)口國，對一家燃?xì)獍l(fā)電廠而言，液化天然氣基礎(chǔ)設(shè)施所需的投資是建設(shè)發(fā)電廠本身的兩倍多，而煤電產(chǎn)業(yè)鏈的資金密集程度要低很多。中國天然氣發(fā)電所面臨的正是這樣一種：“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”的困境。

    世界能源轉(zhuǎn)型新格局

    世界能源轉(zhuǎn)型正呈現(xiàn)出“三個消費(fèi)峰值，三種驅(qū)動模式”的新格局。

    三個消費(fèi)峰值是：中國煤炭消費(fèi)到達(dá)峰值、美國石油消費(fèi)到達(dá)峰值和歐洲天然氣消費(fèi)到達(dá)峰值。三種驅(qū)動模式是：美國充分市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下企業(yè)家精神推動的供給側(cè)革命(頁巖氣革命增加天然氣供給)、德國社會和政府的低碳環(huán)保理念推動了可再生能源革命(堅(jiān)定的棄核棄化石能源實(shí)踐)、日本福島核電事故后社會主動節(jié)能導(dǎo)致電力消費(fèi)的持續(xù)下降(消費(fèi)側(cè)的自我約束)。

    能源轉(zhuǎn)型有兩條清晰的軌跡：從高碳到低碳和無碳、從低密度能源到高密度能源。中國能源結(jié)構(gòu)中煤炭占比仍高達(dá)64%，是典型的高碳能源結(jié)構(gòu)，中國是世界第一大能源消費(fèi)國，也是二氧化碳排放第一大國，中國煤炭消費(fèi)到達(dá)峰值對整個世界都有重大的意義。三年前有位專家在莫斯科世界石油大會上憂心忡忡地說，由于中國煤炭消費(fèi)大量增加，煤炭將很可能重登能源“皇帝”的寶座。中國煤炭消費(fèi)到達(dá)峰值是世界能源轉(zhuǎn)型的決定性時刻，煤炭已經(jīng)失去了重登第一能源寶座的動力。

    盡管中國原油進(jìn)口超過了美國，但美國的原油消費(fèi)占比高出中國60%，美國是世界第一石油消費(fèi)大國，美國石油消費(fèi)到達(dá)峰值同樣具有指標(biāo)性的意義。美國60%以上的石油消費(fèi)在汽車上，過去十年美國汽車能源效率大幅提高，平均單位油耗里程增加了40%。美國石油消費(fèi)量不再增加并開始下滑，最重要的原因是技術(shù)進(jìn)步推動的能源效率提高。

    今年7月11日-12日美國能源情報署在華盛頓召開了“2016EIA能源大會”，上千業(yè)界領(lǐng)袖、政府官員和學(xué)界精英參加此次盛會，“石油需求與交通運(yùn)輸：交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展對石油需求與價格的影響”是大會的一項(xiàng)重要議題。

    會議發(fā)放的數(shù)據(jù)表明，美國當(dāng)下輕型車、中型車和重型卡車每天消費(fèi)石油1100萬桶，占整個交通領(lǐng)域的81%，為美國一次能源總量的23%，絕對的石油消費(fèi)大戶。

    但美國交通運(yùn)輸石油消費(fèi)在2006年-2007年間已達(dá)到峰值，每天約1480萬桶。2008年之后開始了緩慢但持續(xù)的下降過程，現(xiàn)在每天為1360萬桶，較峰值期減少了120萬桶/日，下降了8%。美國金融危機(jī)后輕型車銷售量在2009年觸底，不足1100萬輛，隨后反彈持續(xù)回升，2015年再創(chuàng)歷史高峰達(dá)1750萬輛，但石油消費(fèi)仍維持了下降的趨勢。

    汽車數(shù)量增加石油消費(fèi)下降的主要原因是技術(shù)進(jìn)步，汽車能源使用效率持續(xù)提高。1980年至2005年的25年間，美國輕型汽車(包括輕型卡車)每加侖里程一直維持在25英里-27英里之間，1990年之后由于SUV的大量增加，單位里程耗油還略有增加，約為24英里-25英里/加侖。本次會議展示的數(shù)據(jù)表明，2005年以來美國汽車能效持續(xù)提高，2015年輕型汽車平均能效為34英里/加侖，十年間汽車每加侖汽油的里程增加了10英里，能效提高了40%。奧巴馬政府規(guī)劃2017年輕型汽車能效為36.6英里/加侖，2025年要達(dá)到54.5英里/加侖。美國汽車消費(fèi)了60%的石油，持續(xù)不斷的技術(shù)進(jìn)步使得美國汽車增加耗油減少，我相信美國本土石油消費(fèi)已越過峰值進(jìn)入下降階段是可持續(xù)的。

    歐洲天然氣消費(fèi)到達(dá)峰值有經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩的原因，而更重要的原因在于可再生能源的快速發(fā)展。這里有低碳環(huán)保政策推動的因素，風(fēng)能太陽能發(fā)電成本大幅降低也是重要的原因。過去六年電網(wǎng)端電池儲能投資大幅增加與可再生能源發(fā)電發(fā)展有很好的相互促進(jìn)作用。

    推動能源轉(zhuǎn)型的三種模式：美國模式、德國模式和日本模式是否存在，其背后的經(jīng)濟(jì)學(xué)意義有待于經(jīng)濟(jì)學(xué)家的進(jìn)一步分析研究，就簡單的“供給側(cè)”“消費(fèi)側(cè)”分類來看，美國模式是典型的“供給側(cè)革命”推動的能源轉(zhuǎn)型，沒有過去十年的“頁巖氣革命”(非常規(guī)油氣革命)就沒有今天的“氣代煤”能源轉(zhuǎn)型。德國模式和日本模式都是“消費(fèi)側(cè)”推動能源轉(zhuǎn)型。政府政策和社會共識接受快速增加的能源消費(fèi)成本是德國模式的基礎(chǔ)，比美國高3倍-5倍的電力價格是德國推動“棄核棄化石”能源政策的“能源轉(zhuǎn)型成本”，如此高昂的轉(zhuǎn)型成本是否可持續(xù)?我期待著一個有說服力的解決方案。