本月11日，南京市的物業(yè)管理公司否定了市民們辦充電站的想法。今天，從大陸鴿的技術(shù)部得到一個(gè)好消息：僅重4公斤的電動(dòng)車鋰電池有望在兩年后普及。

　　技術(shù)部的吳經(jīng)理說(shuō)：“作為電動(dòng)車的生產(chǎn)廠家，我們很能體會(huì)用戶給電動(dòng)車充電的煩惱。36伏的電池有14公斤重，48伏的電池有20公斤重，對(duì)用戶充電而言，都是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。像48伏的電池，一般的女孩子拎都拎不動(dòng)。我們現(xiàn)在所接觸到的快速充電器成本很高，大概300多元，還會(huì)傷電池，要充滿電也要兩個(gè)半小時(shí)。我在國(guó)外見(jiàn)過(guò)更快的充電器，一個(gè)小時(shí)就可以充好，但體積很大，成本非常高。而且，真正做出來(lái)這種‘快速充電站’，它的市場(chǎng)又有多大？如果廠商投入大量精力研發(fā)，等更輕更小的電池普及了，就不需要這種‘快速充電站了。”吳經(jīng)理認(rèn)為，要最終解決電動(dòng)車充電的問(wèn)題，主要靠電池技術(shù)的創(chuàng)新。電動(dòng)車電池未來(lái)的發(fā)展方向是更輕更小的鋰電池。在大陸鴿公司，已有少量的鋰電池電動(dòng)車被開(kāi)發(fā)出來(lái)，作為樣品擺在專賣店里，但還沒(méi)有推廣。原因之一是價(jià)格很高，一輛這樣的電動(dòng)車售價(jià)要4000多元；原因之二是不太穩(wěn)定，如果質(zhì)量不好，充電時(shí)就容易爆炸。吳經(jīng)理表示，現(xiàn)在蓄電池廠家一直在積極研發(fā)這種電池，估計(jì)在兩年左右就能在市場(chǎng)上普及。這種電池非常輕，只有4公斤。騎電動(dòng)車的市民可以很輕松地把電池帶回家充電。