記者從國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（上海）獲悉，他們完成了國(guó)內(nèi)首次以車(chē)輛按實(shí)際運(yùn)行模式，且充電狀態(tài)超過(guò)60%的首次電動(dòng)汽車(chē)側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)。上汽自主研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)E50在上市前，已經(jīng)通過(guò)了這次嚴(yán)酷而真實(shí)的考驗(yàn)。

    檢驗(yàn)中心副主任朱曉明告訴記者，模擬電線桿或樹(shù)的側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)恰恰是瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車(chē)的軟肋。"撞樹(shù)撞的是一個(gè)點(diǎn)，撞車(chē)撞到的是一個(gè)面。因此，瞬間撞樹(shù)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生的壓強(qiáng)更大，"朱曉明說(shuō)，"更重要的是，電動(dòng)汽車(chē)的電池多安裝在地板之下，因此側(cè)面撞擊就像擊中人的肋部一樣，造成的傷害比正面撞擊來(lái)得更大。"因此，側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)僅在美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中有，國(guó)標(biāo)中暫時(shí)還沒(méi)有這個(gè)要求。

     第二重考驗(yàn)還在后面。以往的電動(dòng)汽車(chē)碰撞試驗(yàn)為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，多采用電池替代物或非運(yùn)行模式進(jìn)行。但為了模擬最真實(shí)的效果，上汽E50這次是在充電狀態(tài)超過(guò)60%的情況下進(jìn)行的，這也意味著風(fēng)險(xiǎn)陡然增加。具體負(fù)責(zé)試驗(yàn)的高級(jí)工程師鄭祖丹回憶，當(dāng)時(shí)他們還小小地緊張了一把。為防止意外，事先做了現(xiàn)場(chǎng)緊急情況逃生演習(xí)、消防車(chē)救火預(yù)案。不過(guò)還好，到試驗(yàn)結(jié)束，電池的密封裝置只產(chǎn)生微小變形，整個(gè)過(guò)程未發(fā)生冒煙、起火等高壓電系統(tǒng)異常的情況。

    這還沒(méi)完。第三重考驗(yàn)是要看電池有沒(méi)有"內(nèi)傷"。"我們把E50靜置在全天候的固定畫(huà)面里監(jiān)控，并每隔2小時(shí)巡檢，"鄭祖丹說(shuō)，經(jīng)過(guò)1個(gè)月的放置，狀態(tài)穩(wěn)定。

    事實(shí)上，電動(dòng)汽車(chē)的輕量化和安全一直是一個(gè)魚(yú)與熊掌不可兼得的矛盾。一方面，續(xù)航能力是純電動(dòng)汽車(chē)的生命，而整備質(zhì)量又是續(xù)航能力的基本保障，輕量化設(shè)計(jì)成了重中之重。但另外一方面，安全性還有整車(chē)強(qiáng)度、剛度與輕量化是矛盾的。

    眾所周知，汽車(chē)安全性研發(fā)是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)工程，電動(dòng)汽車(chē)的安全設(shè)計(jì)更是一個(gè)世界難題。它要求在確保常規(guī)汽車(chē)安全要求的基礎(chǔ)上，還必須考慮動(dòng)力電池等電動(dòng)車(chē)特有的安全技術(shù)，技術(shù)含量極高。

    此前發(fā)生的幾起電動(dòng)車(chē)事故給電動(dòng)車(chē)安全性甚至其未來(lái)蒙上了厚重陰影。但人們應(yīng)該學(xué)會(huì)寬容一點(diǎn)，任何一個(gè)創(chuàng)新技術(shù)在推出伊始都是較為粗糙的，要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次改進(jìn)及市場(chǎng)的錘煉，才會(huì)使性能逐漸得到改善，穩(wěn)定性增強(qiáng)，繼而滿足越來(lái)越高端市場(chǎng)的需求。

    據(jù)記者了解，已經(jīng)量產(chǎn)的日產(chǎn)Leaf通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的車(chē)身構(gòu)架保護(hù)動(dòng)力電池組，打造堅(jiān)固的"安全區(qū)"保護(hù)乘員安全。三菱電動(dòng)汽車(chē)iMiEV的電池模塊共配有88個(gè)樹(shù)脂材料的電池單元，下方設(shè)計(jì)有4根橫梁，以電池組的形式安裝在車(chē)體上。這種電池組的結(jié)構(gòu)相對(duì)于以前的電池結(jié)構(gòu)更牢固。雪佛蘭Volt動(dòng)力電池組置于中央通道和后排座椅下面，增加了碰撞時(shí)對(duì)動(dòng)力電池組的保護(hù)作用。

    當(dāng)然，人的生命非常寶貴，因此，一方面，新技術(shù)的提供者應(yīng)該高度重視安全，不能人為造成質(zhì)量疏漏；另外一方面，如果新技術(shù)產(chǎn)品一出現(xiàn)問(wèn)題，就對(duì)其公司及技術(shù)本身大為否定，那么我們將永遠(yuǎn)也看不到科技的進(jìn)步。<